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chia(www.chia8.vip):红牛二手车佩雷兹还未完全释放 成就提升刻不容缓

admin2021-05-2380佩雷兹维斯塔潘勒克莱尔红牛F1梅赛德斯汉密尔顿

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

在巴塞罗那惜败于汉密尔顿之后,维斯塔潘在接受荷兰电视台采访时说“终究,我总是一小我私人战斗”,示意被给予很高期待的新队友佩雷兹无法提供支援,让他始终以一敌二,伶仃无援。

提及二号车手,巴里切罗、马萨、韦伯被以为树立了最好的尺度——只管这对他们自己有些残酷。那就是除了最终愿意放弃小我私人利益之外,必须有相对很快的速率,能在排位赛和竞赛里把竞争车队的车手压制在死后。甚至莱库宁在他的第二段法拉利生涯里,大部门时间实质也是这个角色。

就佩雷兹来说,在印度气力/赛点的七年里,他一次又一次地展示了自己的速率和战斗精神。去年在巴林第二个周末的获胜,对他实至名归。但只是,在加盟了红牛之后,对他的评判尺度,显然高于他在中游团体竞争时。

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已往四场竞赛里,佩雷兹获得了32分,得分率30.77%,落伍维斯塔潘48分,位列车手积分榜第六;在葡萄牙的第四名,是他现在最好的成就。这个开局,一定是优于阿尔本和加斯利同期的成就。然则把尺度抬高一些,他还没有在任何一场竞赛里排名高于梅赛德斯的车手。就算博塔斯在伊莫拉退赛时,他未能挤入积分区。这也是他积分落伍于诺里斯和勒克莱尔的缘故原由。

不能否认的是,只有一天半的季前测试时间,让佩雷兹顺应红牛赛车可能需要花比已往更久的时间,事实RB赛车与他之前驾驶了七年的印度气力/赛点赛车,在特征上有相当大的差异,而且本田引擎的驾驶性也与梅赛德斯差异。

固然,佩雷兹照样有闪光点的。在伊莫拉,他代表红牛加入的第二场排位赛里,他获得了第二名。虽然其中有维斯塔潘最快的那一圈被作废(违反赛道界线规则)的缘故原由,但无论若何,荷兰人自2019年加拿大之后,第一次在官方排位赛成就上输给队友。不外谁人周末的正赛里,当维斯塔潘获得了赛季首胜时,佩雷兹却在第二次平安车后,处于第四名的情形下,由于自己失误打滑,跌出了积分区。

在葡萄牙的周末里,佩雷兹在第一节和第三节演习都稳固在前四位,而排位赛和正赛也都名列第四。这是一个很好的迹象,而加泰罗尼亚赛道原本应该是磨练佩雷兹对新赛车掌握水平的最佳场所,由于相比前三条赛道,通过多年的季前、季中测试和竞赛,他在这里拥有大量的里程和履历。然而,神秘的肩伤,导致了佩雷兹无法以最好的身体状态驾驶赛车,效果排位赛只有第八名。正赛里,它遭遇了本赛季转投迈凯伦的里卡多的强烈阻击,直到澳大利亚人第二次进站,它才上升到第五位,但留给他追击勒克莱尔的时间已经异常有限。

在今年猛烈的争冠大战开局阶段,汉密尔顿四战三胜,获得了94分,得分率到达90.38%。即即是他先前七个夺得天下冠军的赛季,他的开局显示也没云云强势。因此对红牛来说,无论是车队要与梅赛德斯抗衡,照样辅助维斯塔潘争取车手总冠军,佩雷兹的成就提升就加倍刻不容缓。

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