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usdt不用实名交易(www.caibao.it):【汽车人】跑赢大市10%,中国一汽凭什么?

admin2021-10-28209

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原题目:【汽车人】跑赢大市10%,中国一汽凭什么?

2018-2020年,中国汽车市场三年连降,然而中国一汽341万辆、346万辆、370万辆实现延续三年增进,中国一汽正在加速前行……

文/《汽车人》卢山

2020年的中国汽车工业,除了百年不遇的疫情另有百年不遇之大时机。面临庞大局势,中国一汽以三大板块高速增进,交出自己的答卷。

昨日,中国一汽在长春、北京、上海三地召开线上新闻年会,公布2020年团体谋划业绩。数据显示,中国一汽整年销售整车370.6万辆,在2%负增进的中国汽车大环境中,实现同比7.1%正增进,跑赢大盘近10个百分点;市场占有率到达14.6%,同比提升1.2个百分点,成为2020年中国甚至全球唯一实现销量、营收、利润均大幅提升的特大型汽车企业。

中国一汽董事长、党委书记徐留平示意:“中国一汽将周全贯彻落实党的十九大精神,以壮大中国汽车产业的使命感和危机感,捉住重大历史时机,鼎力提升自主品牌的焦点竞争力,奋力打造民族汽车品牌,加速建设天下一流汽车企业。”

红旗领衔,三个“第一”

纵观中国一汽2020年的整年显示,在自主、合资、商用车三大板块周全提升。特别是三个“第一”的取得,含金量极高。

自主方面,2020年红旗品牌累计销售20万辆,同比增进高达100%,成为自主高端品牌毫无争议的第一。2021年1月,红旗月销突破32500辆,顺遂迈入月销3万辆俱乐部,同比增进高达158%。

商用车方面,2020年一汽解放继续商用车领域的强势职位,整体销量近49万辆,同比上升近40%。其中,中重卡销量近40万辆,同比上升近40%;轻卡销量近10万辆,同比上升超40%,重卡延续5年行业第一、中重卡延续4年行业第一。

合资方面,一汽-民众2020年累计新车销量216万辆,同比增进1.5%,整年累计新车产量207万辆,不仅成为2020年中国乘用车销售冠军,同时也是2020年海内唯一产销量突破200万辆的车企。一汽丰田累计销量达80万辆,同比增进9%,市场占有份额提升至4.1%。

此外,随着一汽马自达事业部的确立运营,在团体内部与一汽-民众、一汽丰田等公司处于统一治理层级,在中国一汽的支持下,信赖一汽马自达不管是自身的谋划、对消费者需求的关注,照样对中国一汽的孝敬,都更上一层楼。

值得一提的是,在完成了资产处置,收归团体直管后的飞跃品牌,也即将进入周全发力的高速生长期。在本次相同会上,中国一汽董事长徐留平透露,在2021年第二季度,一汽将公布飞跃品牌的全新品牌战略。

手艺筑底,加速转型

营业四周着花,业绩周全增进。2020年,在全球车业遭受重创的时刻,中国一汽却迎来了生长历史中的高光时刻。看似顺风顺水的背后,实际上是一汽面临新能源与智能化带来的汽车工业大时机,与时俱进的洞察与探索。

2020年10月,中国一汽正式公布“创新·2030中国一汽阩旗(R.Flag)手艺生长战略”,以“电动化、智能网联化、驾乘体验化、平安康健化”引领周全创新。通过结构“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗园、旗数”七大手艺子品牌,周全指导中国一汽科技创新事情,加速推动企业转型升级和高质量生长。

与此同时,中国一汽重点识别出10大类“卡脖子”手艺攻关偏向,启动了中国一汽“3310+N”手艺攻关设计,围绕“新平台、新智能、新能源、新动力、新材料、新工艺、新魅技、新匠艺”等方面深入推进科技创新。

以红旗品牌为例,从2017年的只有一款车型,到现在的“双舰双星”共7款全新车型的产物阵容。同时,形成了燃油车与新能源车、量产车与定制化车、轿车与SUV车型的周全笼罩。红旗品牌构建的L、S、H、Q四大系列产物,已最先智能化和电动化转型,混动和插电混动产物也即将陆续投产。

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在焦点手艺上,红旗也取得了一系列重大的手艺突破。应用于红旗H5/HS5等车型上的一汽自主开发的2.0L增压直喷发动机,热效率高达39%,匹配的7DCT 400变速器最高传动效率96.8%,手艺指标媲美甚至逾越国际同级品牌。

2020年终最新上市的新能源旗舰车型E-HS9,红旗全球首发了动力电池无线充电手艺,可实现跨越91%的最大充电效率;搭载的高速代驾自动驾驶系统和海内首次自主集成开发冗余转向和制动系统,整个系统的功效平安到达ASIL D级,实现L3级自动驾驶水平。

手艺难点的快速突破和快速商品化,得益于中国一汽高比例的研发投入。

现在,一汽以长春全球研发总部为中央,构建了“四国十地” 的全球化研公结构,把人才、资源和环境的优势举行整合。一年来,中国一汽专利数目与质量快速提升,整年申请专利3508项,同比增进19.8%,实现专利公然数目行业第一,为产物品质保证提供有力支持。

自我刷新,系统重构

大船的体量,小船的灵活性与执行力。这是自中国一汽执行周全改造以来,外界对于这一老牌国企印象最显著的改观。

“能上能下、能高能低、能进能出”,对于中国一汽加速转型所带来的转变,徐留平用12个字举行归纳综合。传统营业VS新营业,传统岗位VS新岗位,传统技术VS新技术,一汽举行着自我刷新与系统重构。

随着企业的生长要求和改造的进一步深化,中国一汽提出了数字化转型、系统化发展的生长思绪。2020年,中国一汽公布数字化总体战略:以实现行业领先为目的,围绕“营业赋能、产物智能、生态智慧、数据增值”,全力推动数字化转型,加速大研发、大制造、大营销等领域的数字化转型。

市场环境严重,一汽数字化转型的效果在2020年凸显出来。开发效率提升30%以上,产物研发周期缩减6个月以上;整车生准周期压缩约6个月,订单交付周期缩短25%以上;数字化营销新模式,费效比提高约15%。

“现代汽车工业一定是确立在高端、完善的产业链的基础上。”

中国一汽也把生长的关注点,从企业自身向整个产业链建设扩展。2020年7月,在长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华活动上,中国一汽与长春市 *** 在红旗创新大厦签署战略互助协议,正式公布长春国际汽车城战略。

长春国际汽车城总计划面积471平方公里,产值规模到2025年预计到达8000亿元,围绕动力电池、电机、发动机、变速箱等焦点零部件打造汽车全产业供应链,周全打造天下级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地,成为汽车产业高质量生长示范区。

2020年在疫情的影响下,中国汽车产业链之懦弱,以及芯片、零部件所遭遇掣肘,让车企感受到供应链不能掌握在自己手里的难受。长春国际汽车城的确立,不仅将有助于提升海内汽车全产业链水平,更能辅助中国汽车工业尽早脱离“卡脖子”逆境。

除此之外,中国一汽聚焦“共创共投共享、未来出行场景、创新开放互助和新型创新联合体”。中国一汽已与30余家同伴企业在智能驾驶、人工智能、智能座舱等智能网联领域举行互助,并取得了共建智慧路、构建云平台等一系列首创功效。中国一汽与东风汽车、长安汽车,以及互联网金融、零售等行业头部公司,配合确立的T3出行,用户规模及增速已经做到网约车行业第二、B2C出行领域第一。

向内,数字化转型,系统化发展;向外,协同化生长。中国一汽的纵横链接的生长思绪已形成可观规模。

百万红旗,未来可期

在“十四五”开局之年,中国一汽也在周全实施“十四五战略计划”。徐留平示意:“到2025年,中国一汽将实现销量跨越670万辆,年均增进12.6%;红旗品牌将挑战百万辆目的,真正进入天下豪华品牌一线阵营。”

据悉,2021年,中国一汽设计销售整车跨越400万辆,同比增进7.9%以上;营业收入目的7200亿元,同比增进3.4%以上;红旗品牌再次翻倍,实现销量40万辆。

同时,中国一汽制订并公布了“3341”三年三大行动设计:即在3年时间内,在自主整车营业、合资整车营业、新型服务营业三大主营营业领域,在规模、效益与效率、员工生长、能力提升四个要害方面,实现“中国一流、天下一流”。

中国一汽示意,要坚决打好“周全质量提升、大营销转型升级、供应链优化和治理提升”三大攻坚战,全力做到红旗品牌“翻倍增进”、解放品牌实现“精益扩张增进”、飞跃品牌尽快追上主流队伍,实现“跨越增进”,加速合资互助的产物结构、产能形成和盈利能力,增强在新能源、智能网联和新手艺领域资源配置,掌握焦点手艺和焦点资源。

自2017年9月启动周全深化改造以来,中国一汽以疾风骤雨的速率和力度重塑一汽。从红旗崛起到自主板块周全生长,从数字化转型到系统化发展,从合资升级到产业链建设,从践行“宗子”责任担当到惠及地方财政民生,中国一汽的改造没有停歇放慢的迹象。

网友评论

3条评论
  • 2021-07-08 00:04:30

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