卡利集团开户:东南亚网络巨头Grab和Go-Jek重启合并谈判 孙正义改变态度

allbet登录网址：亚足联宣布调整多项赛程日程 亚冠东亚区11月中续战

亚足联10日宣布，亚冠东亚区剩余的比赛将于11月15日到12月13日完成，决赛改为单场决胜负并定于12月19日在西亚举行。,亚足联此前于7月份曾宣布，广州恒大淘宝队和上海上港队所在的亚冠G、H组剩余小组赛将于10月17日到11月1日举行。当时，亚足联未宣布中超另外两支参加亚冠球队——北京国安和上海申花所在的E组和F组比赛具体安排。

需要指出的是，在软银团体和孙正义已往的操盘习惯中，他们往往支持同时持股的竞争对手举行合并，从而通过做大规模获取更多的竞争优势，有时刻，这样的买卖甚至引发了垄断市场的质疑。

腾讯科技讯 在东南亚互联网市场，Go-Jek和Grab是两大贴身肉搏的巨头，双方各自都已经涉足网约车、外卖、互联网金融等诸多营业。已往两家公司曾经传出要合并的新闻，然则没有效果。据媒体9月13日最新新闻，Go-Jek和Grab最近凭据股东的要求已经重新恢复了合并公司的谈判，一个主要原因是股东之一的日本软银团体孙正义态度发生180度转弯，支持合并买卖。

据报道，这一次合并谈判重新开始的大靠山，是在新冠疫情大盛行的打击之下，这两大移动互联网巨头泛起亏损，正在连续烧掉现金，尤其是在两家公司竞争最猛烈的大市场印度尼西亚。上周，由于新冠疫情伸张，印度尼西亚首都雅加达宣布了整座都会范围内的封锁令，也影响到了两家公司。

这两家公司都已经成为“超级APP”运营商，从最初的网约车营业逐步多元化，在更多的领域睁开相互竞争。两家公司都属于尚未上市的科技独角兽企业，而在线下买卖股票的非正式市场，两家公司的股价和市值最近泛起了大幅下跌。

凭据线下证券市场经纪商的数据，总部位于新加坡的Grab公司在2019年最后一轮融资时的估值为140亿美元，现在的股票买卖价格已经导致估值下跌了四分之一。总部位于雅加达的Gojek去年估值靠近100亿美元，然则该公司股票最近一直在大幅折价出售，尤其是希望退出的早期股东们。

有助盈利

Grab、软银团体和Gojek拒绝就可能的合并谈判置评。

这场全球性盛行病造成的压力以及对全球网约车营业模式的担忧，给这些公司带来了杀青合并买卖的压力。

Uber发现的网约车商业模式最初被寄予厚望，运营者以为可以通过车辆重复行使提高都会交通出行的效率，同时带来盈利商机。然而时至今日，大量的网约车公司仍然没有盈利，这影响到了他们的估值。现在，已经上市的Uber和美国主要对手Lyft的股价远远低于发行价，而中国最大网约车公司滴滴出行的大量股份在线下市场上以相当大的折扣转让。

美国数据和研究机构PitchBook的分析师阿萨德・侯赛因(Asad Hussain)示意，所有这些因素都使得网约车公司整合变得更有可能。他说，两家公司若能够合并，则“可能会大大加速Grab和Gojek走向盈利的速率”。

专注东南亚市场的咨询公司Redseer的合伙人罗山・拉杰(Roshan Raj)示意，在今年的新冠疫情之前，Go-Jek和Grab两家公司一直在朝着更多创收的偏向起劲，好比提高向网约车司机收取的佣金，或是削减对消费者的补助。

“新冠疫情严重破坏这些转变趋势。网约车市场的中兴可能还需要一段时间，”他弥补道。

孙氏态度

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六个月前，Go-Jek和Gojek之间的合并谈判受到了Grab最大股东日本软银团体及其愿景基金的否决。靠近这位日本亿万富翁的新闻人士示意，孙正义那时以为，网约车将是一个垄断行业，持有现金最多的公司最终将主导任何市场。

Gojek的投资者包罗中国互联网巨头腾讯公司和美团点评，以及最近入股的美国Facebook和PayPal，该公司已证实营业具有更强弹性，尤其是在印度尼西亚。

靠近孙正义的新闻人士称，孙正义现在是合并买卖的最大支持者之一，伟大的协同效应和成本削减可能有助于两家公司的估值立刻上升。

买卖要害

印度尼西亚是东南亚人口数量最多的国家，也是Grab和Go-Jek的最大市场，该国可能成为合并买卖是否乐成的要害点。

Gojek在印度尼西亚拥有更多支持者，其创始人Nadiem Makarim是政府部长，这意味着该公司可能在任何买卖中拥有更多的话语权，“Gojek是本土团队，印度尼西亚政府支持本地人，”该公司的一名投资者示意。

据报道，两家公司的合并谈判也遇到了一些Grab高管的抵制，他们忧郁一些历久股东准备从亏损的公司退出，这将会导致Grab管理层无法在合并后新公司占到优势。

鉴于新冠疫情导致的糟糕经济，政府羁系机构也会亲切关注任何可能对就业造成伟大影响的收购吞并买卖。不外一些投资人也示意，东南亚的反垄断官员不像已往那样关注合并买卖引发的市场竞争问题。

惠誉解决方案公司的科技分析师肯尼・列(Kenny Liew)示意:“在许多经济体陷入困境的时刻，鉴于就业岗位可能会削减，公司合并不太可能获得羁系机构的支持。”

软银气概

需要指出的是，在软银团体和孙正义已往的操盘习惯中，他们往往支持同时持股的竞争对手举行合并，从而通过做大规模获取更多的竞争优势，有时刻，这样的买卖甚至引发了垄断市场的质疑。

在东南亚，软银持股的Uber公司已经退出了网约车市场，当地营业转让给软银同时担任股东的Grab，Uber获得对方的少量股权。

在印度，软银团体曾经准备让同时持股的Uber印度营业和网约车对手Ola举行合并，然则由于双方管理层的强烈否决，合并买卖无法往下推进。