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三公大吃小如何调整心态(www.eth108.vip):财联社汽车早报【11月23日】

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电动车百人会副理事长董扬:警惕汽车产品库存过高

11月22日,中国电动汽车百人会副理事长董扬在其公众号发文表示,全行业应重视库存库存问题,警惕库存进一步升高。董扬同时认为,汽车产品作为大件耐用消费品,市场是有弹性的。如果生产厂家为了完成今年目标,过份采取促销措施,有可能透支市场购买力,使明年的市场更加困难。

财联社汽车:面对不确定的市场环境,“杀鸡取卵”的营销手段并不可取。

北京颁发自动驾驶“前排无人”测试许可 百度、小马智行等企业获准

北京市智能网联汽车政策先行区11月21日颁发自动驾驶无人化第二阶段测试许可,百度、小马智行等企业成为首批获准在北京开启“前排无人,后排有人”的自动驾驶无人化测试资格的企业。

财联社汽车:北京市自动驾驶产业化进程又一次提速。

比亚迪:近期对固态电池、钠离子电池的传言均为不实信息

11月22日,针对市场有关比亚迪(002594)在相关电池领域动作的传闻,比亚迪官方表示,“近期对固态电池、钠离子电池的传言,经向公司确认后,均为不实信息”。近日,行业盛传“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪钠电也开始进入电池工况测试阶段”等消息。

财联社汽车:固态电池的普及起点,依旧留有悬念。

百度Apollo近期累计定点及签约金额预计达到114亿元

11月22日,百度发布了三季报显示,百度Apollo汽车智能化解决方案近期累计定点及签约金额预计达到114亿元。第三季度,百度与中国最大的汽车科技公司之一深化了合作关系,将在其一款流行车型上应用ANP(Apollo领航辅助驾驶)、AVP(自主泊车)和高精地图。

财联社汽车:实现汽车智能化解决方案的商业变现,对百度未来的营收将起到关键作用。

北京奔驰、宝钢股份(600019)签署合作备忘录2026年起逐步使用绿钢

11月22日,北京奔驰与宝钢股份正式签署《打造绿色钢铁供应链合作备忘录》。根据《备忘录》,北京奔驰将在2023年逐步使用碳排放强度大幅降低的低碳钢,从2026年起借助氢基竖炉-电炉的技术路径,其车辆用钢的碳排放强度将逐步降低50%-80%,随后还将使用减碳95%的绿钢。

财联社汽车:全产业链脱碳,是汽车业实现双碳目标的重要抓手。

通用中国:2025年推15款以上奥特能纯电车型

11月22日,通用中国宣布,通用汽车武汉奥特能工厂将于今年年底投产,将为国产奥特能平台车型装配专属电池模组及电驱系统。作为通用汽车的新一代智能纯电动车专属平台,到2025年,通用中国计划在中国市场推出15款以上基于奥特能平台的车型;未来5年则将有超过10款该平台国产车型上市。

财联社汽车:一大波通用系电动车要来了。

蔚来与中国海油首批合作换电站上线

11月22日,蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区(花都和番禺方向)正式上线运营。截至目前,蔚来已在全国布局1,228座换电站(其中高速公路换电站329座),2,090座充电站,12,073根充电桩,接入超600,000根第三方充电桩。

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财联社汽车:合作换电站是成本节约之道。

博世未来智能驾驶与控制(上海)研发中心正式启用

11月22日,博世宣布,博世未来智能驾驶与控制(上海)研发中心正式落成启用。新研发中心位于上海浦东金桥(600639),总投资额超过1.5亿元人民币,主要从事智能座舱与高阶智能驾驶领域的技术研发,尤其是软件相关的研发工作。

财联社汽车:博世智能驾驶技术将更加本地化。

大众预计今年中国市场销量约330万辆 与2021年持平

11月22日据外媒报道,大众中国CEO贝瑞德(Ralf Brandstaetter )表示,因受疫情影响,大众汽车今年在中国市场的销量约为330万辆,与去年持平。此前,大众曾预计今年在华销量为385万辆,但在年中调整了这一预期。

财联社汽车:不仅是大众,其他外资品牌在中国市场正遭遇自主品牌的猛烈冲击。

丰田12月全球生产计划减少至75万辆

11月22日,丰田宣布,2022年12月全球计划产量约75万辆,与11月生产计划及去年12月实际生产产量相比约减少6%。由于车用芯片短缺依然持续,丰田日本国内三座组装工厂的部分生产线将实施停工。

财联社汽车:日系车今年的日子不好过。

至2030年马自达将投资1.5万亿日元用于汽车电气化

11月22日,马自达发布中期经营计划及2030年业绩目标。为实现2050碳中和目标,马自达拟在2035年实现全球工厂的碳中和,将在全球范围内推出新的混动及纯电车型,预计到2030年,其电动汽车在全球销售的比例将达到25%-40%之间。同时,马自达将投入1.5万亿日元(约合106亿美元)用于汽车电气化,包括采购电动汽车电池。计划显示,马自达已同远景动力达成供应协议,以在增加日本国内电动汽车产量的同时,确保电动汽车电池的稳定供应。

财联社汽车:远景动力的朋友圈越来越大。

法拉第未来:FF 91首次交付时间尚不确定

11月22日,法拉第未来称,FF 91首次交付的时间尚不确定,预计不会在2022年。此前FF曾宣布,公司已签署一项融资至多3.5亿美元的协议。FF表示,从Yorkville Advisors Global下属公司获得的初始承诺为2亿美元的融资,将使其财务更具灵活性,并帮助其实现FF 91的量产交付。

财联社汽车:“FF 91延期交付”已不再是新闻。

LG化学将投资30亿美元在美国建造阴极材料厂

11月22日,据外媒报道,LG化学将投资超30亿美元,在美国田纳西州建造首座阴极材料工厂。LG化学在一份声明中表示,该工厂的目标是到2027年年产12万吨阴极材料,足以为近120万辆电动汽车提供动力。此外,该厂将于2023年一季度开工建设,2025年底开始量产,最终到2027年生产线将增加并将产能扩大到12万吨/年。

财联社汽车:LG化学的投资紧随通用汽车的电动车扩张计划。

(财联社记者 张屹鹏整理/点评)

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