usdt官网（www.payusdt.vip）：特斯拉回应西安维权女车主两大问询 车主：只字不提“刹车失灵”，避重就轻

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每经记者：李星 每经编辑：孙磊

图片泉源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

“特斯拉关于我提出的‘刹车失灵’问题避而不谈，是避重就轻。”4月23日，特斯拉针对上海车展展台维权的另一位西安女车主李彦（假名）提出的行车纪录仪无视频、平安气囊未弹出的两点问询举行了回应，对特斯拉的回应，李彦在接受《逐日经济新闻》记者独家采访时这样示意。

特斯拉方面称，在查看了车辆设置情形、调取了后台数据剖析，并连系车主发在各大社交媒体的事发区域监控视频后，特斯拉可以确定两点：一是行车纪录仪无视频，是由于车主没有确立专用的文件夹；二是碰撞时并未到达座椅侧气囊和气帘睁开的阈值。

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据李彦先容，她于2020年3月19日提车。提车后，她的车辆问题不停。问题第一次泛起是提车不到一个月，在行车历程中，车辆的后备厢锁以及车锁突然同时打开，而且无法控制。“那时咨询特斯拉售后员工，对方说让我重启。”李彦示意，今年3月，其延续遭遇了两次“刹车失灵”情形，所幸都有惊无险，未造成车祸。而特斯拉方面不仅一再推脱，最后仅回复“车辆没问题”。

就在3月17日询问特斯拉方面“刹车失灵”缘故原由不到两天后，李彦就遭遇了车祸。3月19日，李彦的车辆与另一辆灵活车发生碰撞，但平安气囊并未弹出。3月29日，特斯拉事情职员回复说：“经由确认，车辆并未发现质量问题。”

特斯拉方面示意：“该车主已正常使用车辆跨越一年，本次事故和相关车辆损伤并非产物质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有执法依据，因此我们未能赞成车主的诉求。”

对此，李彦提出疑问称：“那时车辆还停在事故中央，特斯拉事情职员在没看过我车的情形下就说没有问题，是拿什么来‘确认’的呢？”

特斯拉方面称，特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据接纳加密手艺纪录，无法直接读取、修改、删除相关数据。在泛起产物质量纠纷时，特斯拉会依法提供真实、完整的车辆数据。

据领会，李彦与特斯拉相关事情职员共面谈了两次，不仅反映了行车纪录仪无视频、平安气囊没有弹出两个问题，更多次询问其车辆刹车失灵问题，并索要相关数据。“每次特斯拉的回复都避开‘刹车失灵’，这次也一样。”李彦说。